68 T500 Cobra, 67 TC250 Scrambler, 67 K10, 66 K11P, 68 T305 Raider

[Robin J]

Her er noen bilder av den ene sykkelen jeg holder på å restaurere, 68 T500 Cobra.

Etter å ha sett Roald Bakkens sine Cobraer, måtte jeg bare ha en slik. Jeg fant en på internett som sto i Minnesota, i nærheten av en TC250 Scrambler jeg allerede hadde kjøpt og skulle hente den sommeren. Det ble inngått en deal om at jeg skulle få kjøpe sykkelen og skulle få hentet den samtidig som Scrambleren. Cobraen var lakkert svart, men var opprinnelig Candy Red, min yndlingsfarge. Den kom til Norge, høsten 07 i platten av min gamle Chevy pickup sammen med Scrambleren og K10en min, min fars T20 og min svogers Scrambler. I vinter har vi gjort mye arbeid på syklene. Alle har blitt lakkert opp rød som er temmelig lik Candy red, med unntak av K10en som var i nesten strøken original stand. Håper å få brukt denne en del i somer, bare jeg får årdnet de elektriske problemene. Ledningsnettet har vært kuttet og består delvis av nyere årgang nett og originalnettet. Nå er er NOS Cobra nett bestilt, så da vil jeg tro det skal hjelpe.

[Robin J]

Her er bilder av Scrambleren jeg også holder på med.

Denne ble som sagt også kjøpt i Minneapolis. Denne dukket opp på ebay like etter at jeg hadde lurt min far til å kjøpe sin drømmesykkel, T20, også på ebay. Ut i fra bildene så jeg at sykkelen trengte en full overhaling. Kicken satt, men motoren skulle gå rundt. Etter å ha hentet syklene og hadde fått de til min mors plass i Nord Dakota måtte jeg så klar begynne å skruve. Det viste seg at mus hadde brukt sykkelen til bolig. Det var musbol over alt hvor det var mulig. Luftfiltret var fullpakket og forgasserne var etset sund. Ikke rart at motoren satt, for hele pottene var fulle av en form for veske, gudene vet hva. Så motoren er nå klar for overhaling og sykkelen er nå under sammenmontering.

[Robin J]

Dette er den første Suzukien jeg kjøpte. Første eieren var en gammel mann som brukte den litt, men tok skikkelig godt vare på den. Han brukte sidevesker så lakken er slitt der veskene har gnidd imot. Ellers er den så godt som strøken. Han solgte den til en som hadde den i sitt private museum og som videre solgte den til meg. Jeg lærte meg å kjøre på min fars 65 M12, og da jeg fant denne så måtte jeg ha den. Måtte ha en litt større enn min fars M12:)

[Robin J]

Dette er mine to siste sykler.

K11en ble kjøpt mer som et impulskjøp sammen med noen TC250deler. Denne skal helrestaureres. Heldigvis fulgte det med mange NOS deler og det meste av krom er nytt. Skal begynne med denne så fort jeg er ferdig med TC250en og Cobraen. Det blir et artig prosjekt, men er i tvil om den også skal bli rød, eller forbli blå. Det er kanskje nok røde sykler nå....

T305en står fremdeles i USA men håper å få den over innen sommeren. Denne skal også totalrestaureres og skal forbli Candy Gold. Setet er sendt til opptrekking til en i Canada. Samme mannen som har sydd trekkene til T20en og TC250ene.

Det siste bildet er fra verkstedet vårt, før vi begynte med syklene. I front er 65 M12en som min far kjøpte ny. Denne forblir ok i original stand. Videre er K10en, min svågers TC250, min TC250, min fars T20 og Cobraen min i deler i bakgrunnen. På siden står min fars Tempo Taifun.

[Jan]

Hei Robin.
Den blå Taifun har jeg en del minner i fra, er den til salgs?

[Robin J]

Hei Jan,
Ja, Taifunene der er artig ja. Det er far sin, og den er nok ikke til salgs nei. De har blitt utrolig populære.
Denne ble kjøpt av en nabo. Han brukte den til å kjøre post i mange år, og året rund. I regn, vind, snø og på blankisen.